"IPSA, des cours à la hauteur de notre passion ! Cet enseignement m’a donné toutes les bases pour obtenir ensuite, un Mastère en systèmes de propulsion Aerospatiale à SUPAERO. J’apporte mon expertise sur les évolutions techniques de moteurs américains où l’anglais est mon quotidien. Réalisation d’un rêve d’enfant, construit autour d’un apprentissage de la vie, acquis largement à l’IPSA."

L'Est républicain, 18 juillet 2005
Voir le communiqué de presse.

Extrait de Courrier Cadres n°1562, 9 Décembre 2004

" ECHAPPER AUX SPECIALISTES QUI NE PARLENT QUE DE CHIFFRES "

"A l’IPSA j’ai acquis les bases nécessaires et la polyvalence pour travailler dans l'aéronautique. J'ai pu ainsi acquérir pendant 5 ans des compétences diverses, aussi bien théoriques que pratiques rapidement exploitables dans le monde du travail. J'ai intégré le Bureau Technique d'ALTO en tant qu'ingénieur motoriste en charge du suivi technique et de l'entretien de turboréacteurs installés sur avions de ligne. Depuis 2005, je suis responsable du Bureau Technique d'Airlinair Industries, en charge de la politique d'entretien et de la navigabilité d'avions commerciaux exploités principalement en Afrique."

Acquérir les outils nécessaires pour mettre à jour des systèmes de management : Conférence sur les ISO 2006.

Parmi les intervenants lors des conférences figure un ancien ipsalien :

Christophe RENARD
6 Sigma Black Belt; Aerospace engineer graduated from Institut Polytechnique des Sciences Appliquées (IPSA) Paris, France. Vice President of Operations at Cotecna Quality Resources. Cotecna is a provider of assessment, registration and inspection services headquartered in Switzerland, with operations in more than 40 countries.

IPSO UPDATES 2006
www.isoupdates2006.com

"Passionné d'aéronautique, j'ai intégré l'IPSA, en 79, après le bac. Après mes stages d'études chez Dassault Aviation. Pendant 20 ans j'ai travaillé dans l'aéronautique et la défense (Matra Défense devenu MBDA, Giat Industries). J'y ai exercé des fonctions telles que : ingénieur d'essais, chef de projet essais d'un prototype, directeur d'un projet de retrofit, responsable des transferts de technologie, .... J'ai maintenant changé de domaine d'activités et suis directeur des offres pour la signalisation ferroviaire des grandes lignes et des lignes à grandes vitesse. L'IPSA m'a permis d'acquérir les connaissances nécessaires à la compréhension du domaine des hautes technologies et à la tenue de postes à responsabilité croissantes."

EUROPEAN TRANSONIC WINDTUNNEL

ETW Issue No°, August 1995

Senior Design Engineer, Thierry Vohy started at ETW in August this year and will be responsible for all mechanical design integration at the facility and assists both Operations and Aerodynamics and Projects with mechanical design issues. Thierry holds a diploma in Mechanical Engineering of the "Institut Polytechnique des Sciences Avancées" in Paris. Since 1984 he was employed with ONERA/IMFL in Lille where he was responsible for aeroelastic and cryogenic models and related cryogenic instrumentation and measuring techniques.
Thierry is familiar with CATIA and CADCAM software and has a private pilot license.

"Une expérience de plus de 26 ans en aéronautique dans le groupe EADS, j’étais ingénieur d’essais en électromagnétique aux Mureaux, puis ingénieur d’affaires à EADS Nuclétudes. Créateur d’INFOGEA, spécialisée dans la gestion de production associée aux logiciels d’entreprises je mets aujourd’hui cette expertise au service d’autres entreprises. Certaines qualités comme l’engagement, les méthodes, et l’esprit de synthèse, je les ai acquises à l’IPSA et elles m’ont permis de rebondir sur toutes les situations tout au long de mon parcours professionnel."

Monsieur Gilles Debray va rejoindre l'équipe ECE (Gestion de la puissance éléctrique) en tant que Directeur Général Adjoint / Directeur des Opérations.
Diplômé de l'Institut Polytechnique des Sciences Appliquées et de l'Ecole Supérieure des Techniques Aérospatiales, Monsieur Debray a dirigé au sein du Groupe Zodiac plusieurs filiales aéronautiques américaines, Pioneer Aerospace et la Division Equipement d'intérieur de cabine de Weber Aircraft.

L’IPSA m’a permis d’entendre mon réseau de part les stages obligatoires tout au long du cursus. Alors qu’une majorité d’étudiants trouvent leur 1er emploi par le dépôt de Cv ou la réponse aux annonces, c’est par le réseau que j’ai trouvé tous mes stages puis moins d’une semaine après le stage de fin d’étude, mon premier emploi chez SOGETI en qualité d'Ingénieur mécanique consultante.

Stéphane est Technical Assistant to Vice President Director of Flight Test & Development pour AIRBUS. Après avoir commencé sa carrière en 1997 comme Ingénieur d’essais sur simulateurs de vol d'entraînement AIRBUS chez "THALES Training & Simulation", il intègre AIRBUS dès 2000, pour se spécialiser sur les systèmes de pilotage automatique. Il intervient alors dans divers projets de recherche et devient en 2004 Flight Test Support Engineer au département des essais en vol pour l’A380. En 2006, il a ainsi pu effectuer de nombreux vol d’essais, comme le passage à la verticale parfaite du pôle sud en A380, lors du tour du monde par les pôles. Stéphane fut conférencier le 5 février 2008 dans un amphithéâtre de l'IPSA qui regroupait pour l'occasion plus de 150 étudiants.

L’école IPSA, de part sa formation spécialisée et également généraliste, ses professeurs qui sont des professionnels reconnus de leur secteur et un diplôme en partie reconnu par l’état, m’a permis d’accéder à un Master Spécialisé de renom : « M.S. INNOVER ET ENTREPRENDRE » d’une école de renom « l’ESCP-EAP ». Aujourd’hui, je dirige la société ENUMERIS et espère embaucher rapidement des ipsaliens !

Corporate : www.enumeris.com
Et offshore :www.bpo.enumeris.com

Stéphane a créé sa propre entreprise POLYVIONICS de systèmes avioniques dédiés aux Drone. Il a conçu et développé les autopilotes « Micav 1.1 » et « Micav 2.0 » qui font aujourd’hui partie du catalogue POLYVIONICS. De plus en 2007, il a été nominé par le prix de l’AAAF des meilleurs ingénieurs aéronautiques.